Unidos por el mar

y exhaustos por el último poste

No 44 Enero 2004

Informativo virtual

para integrar la familia naval colombiana

EDUARDO BOADA GARCÍA

El pasado 5 de agosto falleció en Puerto Bolivar, nuestro compañero, amigo y colaborador de Cyber-corredera Eduardo Boada García CN 37-006, quien dejó una grata huella en todos los que le conocieron y trataron. Eduardo Boada fue persona única, especialmente para sí mismo y para sus amigos. La muerte, a quien no temió nunca, debió de ser para él solo una experiencia nueva.

Representó Eduardo, un arquetipo humano cada día más escaso y cada día más necesario en el mundo: el caballero, el bonachón, el simpático. Al mismo tiempo comunicativo y reservado, bondadoso con los tímidos, atrajo a los huraños, caritativo con los necios. Su conocimiento del mundo le inclinó a tener la exacta apreciación de las cosas y de las personas. Era diligente y laborioso y su amable indulgencia le infundía la dulce alegría del bien ajeno.

Con voluntad indomable, el "Chiri" vivió casi siempre por encima de su tarea. Su simpatía era un caudal inagotable que le permitía entretener a sus amigos con sus historias y recuerdos, que lo hacían un variado docto y el más agradable de los camaradas. Nos envió escritos y comentarios; unos tiernos como la historia de su perro Sammy y otros muy profesionales relacionados con su oficio de marino, que gustaron a raudales. Con su muerte Cyber-corredera ha perdido uno de los colaboradores más variados y entusiastas.

Su recuerdo irá creciendo con el correr del tiempo y la huella que deja su muerte es el testimonio de nuestra vida, de nuestras nostalgias y de nuestro pasado, que hace cuarenta años gestó la Escuela Naval, como el "último poste" y la amistad y ocurrencias del "Chiri".

Eduardo murió donde él siempre quiso morir: ¡en el mar! Ahora la tierra colombiana se abre orgullosa para recibir en su seno a uno de sus mejores marinos.

JSE

ADIÓS AMADO MÍO

-Palabras pronunciadas por Cristina de Boada en el sepelio de su esposo-

Hoy quiero compartir con ustedes esos últimos momentos que pasé al lado de Eduardo.

Cuando lo vi allí, en el suelo, me arrodillé lo contemplé lo acaricié y mi único pensamiento fue decirle al Señor: "Jesús mío sálvamelo, llévamelo al cielo contigo, no me lo dejes solito, Jesús mío sálvamelo; de pronto pensé un poco más y dije con fuerza : "Señor para Ti no hay nada imposible", pero en ese momento me faltó la fe de un grano de mostaza para que se levantara como Lázaro, después de tres días, me faltó la fe de un grano de mostaza para que volviera a la vida, sin embargo lo miré con inmenso amor y dejé que se fuera en paz; yo no lloraba, no me salían las lágrimas no entendía ni comprendía porqué, me analizaba a mi misma tratando de encontrar una respuesta, y finalmente descubrí que en mi corazón yo solo tenía una inmensa paz, porque entre nosotros no había quedado nada pendiente no había una palabra que pudiera haber dicho y no lo hice, o algo que hubiera podido hacer y no lo hubiera hecho, nos habíamos dicho todo, lo habíamos compartido todo, todo entre nosotros estaba cumplido, todo estaba hecho, todo estaba dado, a la hora y al momento, porque habíamos vivido cada momento como si fuera el último.

Eduardo era un hombre templado como el acero, de un temperamento muy fuerte, combativo, audaz y temerario, explotaba facilísimo, él era un fósforo que se encendía tan intempestiva y fogosamente que se apagaba muy rápido, podía estar furioso y decir toda clase de cosas pero al momento ya se calmaba y si su contrincante o enemigo necesitaba una ayuda él estaba dispuesto a darla, era noble sin rencor.

Era sumamente suspicaz, a él no lo engañaba nadie, siempre tenía a flor de labios la palabra adecuada para contestar, era transparente honesto y recto como nadie, todo lo tenía ordenado y puesto al día. Siempre le dije que el día que él se muriera yo me iba a burlar y a reír de él, porque lo único que yo tenía para recordar eran cosas graciosas y simpáticas, como el chasco que le pasó en Avianca y muchos mas, y saben una cosa? Nos hemos reído mucho con mis hijos recordándolos. Creo que he cumplido lo que dije.

Le encantaba vestirse muy sencillamente, a veces un blue jean medio roto, muchas veces nos miraron desdeñosamente, pero él lo gozaba intensamente y decía: ese tonto de saco y corbata tan elegante seguro gana menos que yo; pero a él le fascinaba, además era la forma como podíamos acercarnos a la gente sencilla y humilde que tanto amábamos y siempre queríamos ayudar.

Gozó sus perritos como nadie, los formaba militarmente para darles pan, si era un solo pan, lo partía en cuatro para repartirles; estaba pendiente de todos sus cuidados y eran su compañía permanente. Pienso ahora, cómo habría sido si Sammy se hubiera muerto primero que él. Yo se que ahora me toca a mi darle todo el tratamiento psicológico que él le daba a punta de caricias y consentimientos.

Siempre estábamos cogidos de la mano y siempre comentábamos que iría a hacer el uno cuando el otro se muriera. Bueno, me tocó a mí sin la mano que tanto y tanto extrañaré. Siempre le decía:"Que vas a hacer si yo me muero primero? Tu no sabes ni donde están las ollas en la cocina", tu tienes que aprender a arreglártelas solo en el hogar, pero siempre contestaba:"Yo me voy a morir primero que usted". Y yo le contestaba:"Eduard uno nunca sabe, uno siempre tiene que ser como los scouts: SIEMPRE LISTOS " Pero se reía y le importaba una nada.

Hoy ustedes me ven vestida de negro, la pañoleta al cuello da un toque de colores, porque socialmente debo estar vestida de negro, pero mi corazón y mi alma están vestidos de gala, están vestidos de fiesta, porque estoy despidiendo a mi mejor amigo, a mi compañero, a mi esposo, a mi amante, a mi novio, porque siempre fuimos novios; hoy quiero despedirlo con alegría y con valor, pero por un ratico nada mas, porque el día que el Señor me llame él será el primero que estará en la puerta esperándome para decirme: "Que hubo vieja pendeja", como siempre nos saludábamos. Me lo imagino en este momento sentado contando sus historias y sus anécdotas graciosas. Me lo imagino diciendo: "Córrase Santo Job, [bueno no lo puedo decir con las palabras con que él lo decía porque estamos en Misa], pero lo imagino diciendo: "Córrase Santo Job que aquí llegó quien le va a enseñar paciencia ", cuando todos sabemos que la paciencia era la virtud que más trabajo le costaba tener.

La vida es un momento en la existencia, todos nacemos para morirnos, pues lo único verdadero y cierto que posee el hombre es la muerte, es como presentar los exámenes de estado para pasar a la universidad, y hay que pasarlos con un buen porcentaje. Todos somos, los unos para los otros, regalos preciosos del amor de Dios , que nos ofrece y nos presta por un tiempo, para que no estemos solos en la vida, para que aprendamos a amar, a dar, y a compartir durante ese tiempo, al cabo del cual debemos devolverlos amorosamente, y enriquecidos. Si miráramos la muerte, como la realidad que poseemos, a lo largo de nuestras vidas, nuestro mundo sería distinto, seríamos capaces, como nosotros, de vivir cada momento como si fuera el último, seríamos capaces de amarnos los unos a los otros, como Dios nos amó.

Yo, lo único que tengo son motivos de agradecimiento, por el tiempo que Eduardo pasó con nosotros, fue un excelente esposo y un extraordinario papá. Yo le digo al Señor: "Gracias, gracias, gracias, mil gracias mi Dios, por todas las bendiciones que hemos recibido al tenerlo con nosotros, por su amor, su compañía, su consejo, su inmensa generosidad; él se quitaba todo para dárnoslo a nosotros.

Y a ti Lincoln, pues su sobrenombre entre nosotros era "Eduard Lincoln Hawk". Te tocó ahora rezar por nosotros, para que podamos superar todo esto de la mejor manera posible, que no nos falte tu presencia, tu amor, tu valentía y tu entereza.

A ustedes: Pilotos, Capitanes, y compañeros de Eduardo, que no se encuentran en esta iglesia, pero que están representados por personas aquí presentes, yo les digo: "Sigan adelante, tengan valor, hagan siempre lo mejor en el trabajo que les tocó hacer en esta vida, y no tengan miedo, ustedes no están solos, Eduardo los está acompañando, los está cuidando, él no ha dejado de quererlos como siempre, y seguirá luchando por ustedes. Y a todos ustedes que nos acompañan hoy, los presentes y los ausentes, mil gracias, que Dios los bendiga, nosotros sabemos que no estamos solos, nosotros sabemos que contamos con su ayuda y con su apoyo, mil gracias y que Dios los bendiga.

ADIÓS AMADO MÍO

Adiós, amado mío, vete en paz, mi corazón te rompe las ataduras del amor humano. Corre, corre a los brazos de tu dueño; Vive, vive intensamente en el amor de Dios; Iza tus velas, navegante mío, y hazte a la mar, navega alegremente en los mares de la gracia; Vuela, vuela pajarillo mío, a través de los vientos apacibles del Espíritu y alegra mi corazón con tus gorjeos. Ángel valiente, sálvame, como me salvaste una vez con tu amor claro y transparente.

¿Lloro por ti? sí, a ratos profundamente, pero al verte alegre y libre, pienso que lloro sin razón, porque tu alegría es la mía, tu paz es mi paz, tu vida es mi vida. Adiós, amado mío, gracias por haber sido mi regalo mas precioso entre todos los regalos que Dios me ha regalado, gracias por haberme dado todo tu amor, toda tu luz. Adiós, amado mío, te despido con las últimas palabras que te dije antes de salir aquella noche: "Dios te bendiga, la Santa Madrecita te acompañe, el Espíritu Santo te ilumine y el Ángel de la guarda te proteja", y que ahora, sea tu compañero.

Bendito seas, amado mío, Bendito seas.

Cristina de Boada.

Bogotá, Enero 6 de 2004

Iglesia de Santa Clara.

Hora: 3:30 PM.

“EL CADETE NAVAL, CENTINELA INSOMNE DE LOS MARES DE LA PATRIA”

No se puede formar un gobierno estable donde falten hombres que sepan mandar y obedecer, enseñaba con voz autorizada el libertador. Los Cadetes de Colombia obedecen con admirable fidelidad a la Constitución y a las leyes; al mando civil y militar, en los correspondientes órdenes de jerarquía. Pero, también se preparan para que, llegada la hora, sepan ejercer el mando con la dignidad y patriotismo que aprenden de los actuales jefes.

Por otra parte, nuestros Comandantes saben mandar a sus tropas, estar a la ofensiva para garantizar la vida y los bienes de los ciudadanos en campos, ciudades y en los mares. Los grandes Comandantes saben convivir con sus hombres, darles ejemplo de vida. El Comandante aconseja como un padre, consuela como un amigo, reprende como un jefe y estimula y arenga como un caudillo.

Debemos celebrar que la Armada Nacional haya venido acrecentando sus acciones de servicio social a la comunidad. Es la aplicación de lo que podíamos llamar un ejercito comunitario, proyección del modelo de Estado comunitario a la organización y funcionamiento de las instituciones armadas de la república. La Armada esta llamada a ser una Institución estrechamente fundida con la comunidad a la cual pertenece y sirve. Los militares no constituyen un estamento distinto al común de los ciudadanos, ni un segmento social divorciado de la vida cotidiana de la comunidad.

El Cadete Naval, al lado de su papel de centinela insomne de los mares de la patria, viene ocupándose también de tareas de beneficio social. El Cadete no solo es un profesional de la milicia sin también un ingeniero, un abogado, un médico, un técnico, un artesano, que brinda su saber y su habilidad a las comunidades donde actúa. En este nuevo modelo de Armada que Colombia necesita, el Cadete se caracteriza por ser un destacado profesional en los diversos saberes. Nos muestra cada día con un ejemplo el paradigma del marino que, además de marino es un gran servidor de la comunidad, atento a solucionar sus problemas más acuciantes. Así, el Cadete nos protege de los terroristas y narcotraficantes con el ejercicio legítimo de las armas que la República le ha entregado, pero también, codo a codo con los campesinos, construye caminos, vacuna contra la malaria, enseña computadores a los muchachos, forma equipos de fútbol con los jóvenes del barrio y crea círculos literarios con los ciudadanos inquietos de la comunidad.

No abundan antecedentes de Fuerzas Militares y de Policía que, en plena acción contra una criminalidad generalizada, sean la institución con mas estimación y confianza por parte de la población de un país. Pero en Colombia lo estamos viviendo. Los estudios de demoscopia de los últimos meses así lo evidencian. Por eso, nuestro pueblo ha asumido con espontaneidad el deber de cooperación con la Fuerza Pública; ha colaborado en crear efectivas redes de informantes, ha aceptado la información de los empadronamientos, ha comprendido de buen grado las limitaciones y molestias para neutralizar a los terroristas y ponerlos a buen recaudo. Ustedes Cadetes de nuestra Armada Nacional, están aportando a la formulación y puesta en práctica de la Seguridad Democrática, la Defensa de los Derechos Humanos y el Estado Comunitario.

Dios y la Patria les pagaran este sacrificio y esfuerzo. Gracias por trabajar fiel y lealmente al servicio del la Nación Colombiana, “En los mares y los ríos……. unidos por Colombia”.

ÁLVARO URIBE VÉLEZ

PRESIDENTE DE LA REPUBLICA DE COLOMBIA

HISTORIA DE UNAS INSIGNIAS Y SÍMBOLOS NAVALES

Jairo Quiñones

CN 38-080

Hablar con el señor Almirante Jaime Erazo Annexi es fascinante, pues en pocos minutos uno s

e entera de cómo nacieron y el por qué de algunas insignias y símbolos de la Armada Nacional. Después de la importante entrevista dirigida a control remoto (Bogotá.Miami) que ya fue publicada en la pasada edición de Cyber-corredera, de nuevo tuve la oportunidad de hablar personalmente con él, y por supuesto, tocamos varios temas sobre la Escuela Naval y la Armada. Así, en pocos segundos el señor Almirante resulta hablando sobre hechos que merecen ser contados, pues seguramente muchos marinos, al igual que yo, no saben y no conocen algunas historias, como la de los galones en el uniforme naval que le confeccionaron al teniente General Gustavo Rojas Pinilla y la historia del "Bastón de Mando" de la Armada.

Al poco tiempo de recibir el mando y administración de la Armada, según sus propias palabras, el Capitán de Fragata Jaime Erazo Annexi, haciendo relaciones públicas y tocando la vanidad humana, le insinuó al General Rojas, quien ya tenía y usaba los uniformes de las otras Fuerzas (Ejército y Fuerza Aérea), que debería tener también el de la Armada, pues él era el "Jefe Supremo de las Fuerzas Armadas". Esto le llamó la atención a Rojas Pinilla y ordenó al Capitán Francisco Muñoz, se encargara de todo, al respecto, para confeccionar su uniforme naval. Se llevó a Palacio un acreditado sastre y cuando surgió el tema de los galones que llevaría el uniforme, para equiparar las insignias navales con las del grado de Teniente General, le pusieron cuatro galones, como en efecto los lució más tarde, en su uniforme negro.

En la fotografía aparecen El Dr. Lucio Pabón Núñez, Ministro de Gobierno, el CF Jaime Erazo Annexi -COARC-

y el Teniente General Gustavo Rojas Pinilla, en un brindis, luciendo sus galones

El Bastón de Mando

Como le faltaba algún complemento al uniforme naval, se ideó el "Bastón de mando", e igual, se dio la orden de presentar tres alternativas de las cuales el Comandante de la Armada, que era el Capitán de Fragata Erazo Annexi, eligió una, que es el mismo "bastón de mando" que existe en la actualidad, utilizado ya por más de 40 generaciones de almirantes. De esta real y curiosa historia se desprenden dos ironías. La primera, el "Bastón de Mando" lo portó por primera vez un oficial que no era naval y la segunda, que quien lo creó, solo vino a recibirlo 45 años mas tarde.

El Capitán de Fragata Jaime Erazo Annexi -COAR-(centro), con los dos primeros oficiales navales en recibir el "Bastón de mando" Calm Rubén Piedrahita Arango, Ministro de Obras Públicas (izquierda) y Calm Luis Vaquero Herrera, Director General de Aduanas (derecha). Al fondo la imagen del General Rojas Pinilla.

Solo para el recuerdo:

Del grupo de oficiales del Comando de la Armada de la época del Gobierno Militar, sobreviven: el Teniente de Fragata Luis Carlos Jaramillo Peña (último Ayudante Privado del señor CF Jaime Erazo Annexi), el Capitán de Corbeta Guidberto Barona Silva (Ayudante General), el Capitán de Fragata Hernando Berón Victoria (CFNA), el Teniente de Navío Magín Ortiga Sanclemente (Ayudante Privado del Ministro de Guerra, Mayor General Gabriel Paris Gordillo).

VUELTA AL MUNDO POR EL SUR

(Crónica de 241 singladuras)

Mario Rubiano-Groot R

CN 45-045

Esta es una crónica marinera, sobre el primer crucero del B.E. ARC “Gloria”, que dio la vuelta al mundo por el hemisferio sur en dirección oeste hacia el este, ocurrido hace 33 años; el Comandante fue el Capitán de Navío (qepd) Benjamín Alzate Reyes y el Segundo Comandante el Capitán de Corbeta Jairo Gutiérrez; como diría nuestro contertulio e historiador Jorge Serpa Erazo, “serán muchos los nombres, los hechos y las cosas que no aparecen…”, pues me toca estrujar el cerebro para retrotraer la memoria.

I. EMBARQUE Y ZARPE:

No hubo vacaciones de fin de año, terminó el término (redundante lo relacionado con el semestre), pues con tula y todo abordamos el “Gloria” los cadetes de los contingentes navales 42 (activos Román Campos y Barrera Hurtado), 43 (activo Pineda Gallo) y 45 (el suscrito, pues activo ninguno), el día 8 de Diciembre de 1969; por supuesto nos distribuyeron en las tres guardias respectivas y como cosa curiosa, me correspondió el servicio la “Nochebuena”, que no fue tan buena… y por el contrario el “Año Nuevo” fue buenísimo, por aquello de las despedidas pues nos íbamos el 3 de Enero del año 1970.

Nos entregaron el “Coy” (u hamaca), además de indicar la ubicación de cada uno, nos enseñaron a trincarlo y a adujarlo para guardarlo, nos entregaron la “laca” y el número de la cédula, para saber qué hacer en cada zafarrancho. Recuerdo a mi compañero José M. Medina que llevaba una tula extra de zapatos y le preguntó el Oficial de embarque “que si pensaba que el crucero lo haría caminando”; primer vainazo…….

Se inició el entrenamiento en el muelle de “Subida por Alto”, a través de la jarcia firme, llegar a la cofa y/o cruceta, abrirse a las vergas por los marchapiés, asegurarse con el cinturón de seguridad, manos libres para soltar o amarrar los brioles y tomadores, manga de los pantalones en las medias, no bolígrafos, no anillos ni cadenas y si navaja marinera, porque, recuerdo, como dicen los ingenieros militares “lo que no se puede deshacer, se corta”. La asignación de vergas corresponde a la estatura; los más altos irán en la mayor o la trinquete, los medianos, que es mi caso, le corresponden gavias y velachos y a los más “enanos” les toca los “sobrejuanetes”. Igual aprendimos a pitar y entender las pitadas del “Pito de Contramaestre”; especialmente aquellas del “Alza Arriba”, “llamado a la guardia”, “Atención” y “Listo”.

El día previsto a las 08:00 horas, estábamos en uniforme de flano blanco con tenis, cinturón de seguridad y navaja marinera, formados en la “Toldilla”, sin toldo y pasó a despedirse el Ministro de Guerra de la época General Hernando Currea Cubides (qepd), acompañado de los Comandantes de Fuerza y resto de autoridades; era la “prueba” definitiva si nuestro velero escuela, era tan marinero como decían las especificaciones, para circunnavegar el globo terrestre hacia el Este. Zarpamos sin contratiempo alguno; cuando cruzamos el canal de Bocachica y dejamos los Fuertes de San Fernando y San José, se llamó a la guardia de mar que correspondía; iniciábamos la primera “pierna” hacia la Guaira (digamos que es el puerto de Caracas en Venezuela); primera experiencia con mar de proa; el “Alcázar” (mareodromo) se alista con “líneas de vida”, pero no porque exista peligro de Mar 4 ó 5, sino para uno agarrase cuando se está “llamando al tigre” (trasbocar, dice el DRAE.)

No recuerdo cuantos días duraba la pierna, pero lo que sí tengo claro es que llegamos “joches” dos días al primer puerto, por condiciones poco propicias para cumplir el itinerario.

II. HUSO HORARIO, CRUCE ECUADOR Y MERIDIANO 180°

Todos sabemos de que se trata el “Huso Horario”, el “Ecuador Geográfico” y el “Meridiano de 180°”, pero aún así trataré de explicarlo, de la manera más sencilla, con el ánimo de facilitar la lectura, a los “neófitos”.

El Mundo está dividido en 24 Husos Horarios, con los polos geográficos como extremos. Cada Huso está determinado por el meridiano que lo divide y cada uno de estos meridianos centrales está separado de sus meridianos vecinos por una longitud de 15° (grados sexagesimales). Los Husos están numerados de 0 a 23 (de Este a Oeste) a partir del meridiano de Greenwich; es de anotar que éste meridiano elegido en forma arbitraria para determinar las longitudes, debe su nombre a la localidad inglesa tomada como referencia. En cualquier punto del huso, la hora legal es la hora local de su meridiano central. Esa hora local se obtiene añadiendo a la hora universal (la de Greenwich) un número de horas correspondiente al número del huso. Así, teóricamente cuando son las 12 horas en Greenwich (huso número 0), son las 7 horas en Colombia (huso número -5). La operación matemática es 12h – 5h = 7 horas. Claro?.

Saltamos al “Ecuador Geográfico”, que es el círculo máximo imaginario, equidistante de los polos, que divide la Tierra en dos hemisferios: el Norte y el Sur. La línea del Ecuador forma ángulo recto con el eje de la Tierra y, a partir de ella, se miden las latitudes hacia el norte o hacia el sur en grados sexagesimales hasta 90° (latitud en los polos); la latitud en cualquier punto del Ecuador es siempre 0° (grados).

Por último el Meridiano 180°, llamada también la línea internacional de cambio de fecha, que es una línea irregular trazada sobre el Océano Pacífico, próxima al meridiano 180° y que en muchos lugares coincide con él. Señala el lugar en que los navegantes adelantan o retrasan un día la fecha en un viaje transoceánico. Al Este de la línea es un día antes que al Oeste de la misma. Cualquier viajero que recorra el globo en dirección Este (es el caso nuestro en el Gloria 1970) disminuye el día una hora por cada 15° de longitud que recorra (en otras palabras "adelanta" el reloj una hora), ya que el viajero va en sentido contrario al movimiento aparente del sol; en el momento en que nosotros llegamos al meridiano 180° estábamos “adelantados” 17 horas con relación a Colombia, pero al cruzar el 180° quedamos “atrasados" 7 horas con relación a nuestro país (17+7=24). Aclaremos: nosotros que nos dirigíamos hacia el Este, al cruzar el 180° “repetimos” un día (24 horas), con el fin de compensar esa aparente perdida de tiempo.

II. ACTIVIDADES:

Una rutina diaria era con la pitada del "Alza Arriba", bastante curiosa por la cantidad de sonidos, a las 06:00 horas, bajada de estrellas, gimnasia, baño de 5 minutos, vestida, desayuno, formación en toldilla e iniciación de clases a partir de las 08:00 horas hasta las 12:30 horas; los cadetes no prestaban guardia en la mañana, a excepción de los fines de semana y festivos, con guardia de perro y todo cada día. En las horas de la tarde, después del almuerzo, había "Maniobra General", con el aparejo, subidas por alto, cazar las velas, bracear los palos, dependiendo de la dirección del viento, ya fuese ciñendo o arribando, hasta las 16:00 horas. 17:00 bajar estrellas y cálculo de la posición por navegación astronómica; 18:00 Guardia de Mar, comida, aseo, "revista de bajos fondos" y trabajar el "Diario de abordo", antes de la "recogida".

Toda la noche estábamos repartidos en las tres guardias y nuestros puestos básicos eran de vigías de los alerones, proa y popa, timonel, ayudante de navegación y el resto listo para maniobras verdaderas, las cuales fueron bastantes.

Los fines de semana, además de las guardias todo el día, el resto hacia deportes, algunos competitivos, como subida por alto, lanzamiento de "heavy line", halada de cabo, futbolito en el alcázar, cantina abierta y lectura; por las noches del sábado, había presentaciones alternadas tipo "Show" por parte de los oficiales, suboficiales y cadetes. Aquí nacieron las condiciones actorales de más de uno y los cuenta chistes para sábados felices. Digno de mencionar los famosos "Cinco y Medio", que cantaban en varios idiomas, para el deleite del público. Los Domingos no faltaba la celebración de la "Santa Misa" y descanso reconfortante con lectura incluida......, cuando no se estaba de guardia.

IV. EMBARQUE DE PINGÜINOS Y DE FOCAS

Después de dejar la Guaira en Venezuela, sobrepasar la región Septentrional de América del Sur y el 28 de Enero, con la Estrella Polar a las espaldas, cruzar la línea Ecuatorial, donde según los bucaneros, corsarios y piratas, se ven las “Boyas Multicolores”, se celebró en la mañana, con pompa y boato, la “Llegada del Dios Neptuno y su Corte Celestial” y la tarde libre, después del Bautizo de nosotros los neófitos, con chorros de agua de mar y brindis por la prosperidad. El Diploma reza: " el BE Gloria recaló en mis dominios en Lat. 0° y Long. 45°W, en la ruta de la Guaria a Río de Janeiro" y más adelante a cada uno le confieren un título, al conformar el selectísimo "Cardumen Imperial", y que en mi caso me asignaron el de "Pez Espada" (ya se veía lo "cuchilla" que sería en mi carrera).

Iniciamos navegación hacia el SE, dejando, a gran distancia, la desembocadura del gran río Santa María de la Mar Dulce o Amazonas, dejar la “esquina” de Sur América, navegar al Sur hasta alcanzar Río de Janeiro, para conocer la bahía de Niteroi, el Cristo del Corcovado en Pao de Azúcar, las extensas y hermosísimas playas de Copacabana, Ipanema y Leblón y el estadio del Maracaná; continuando más al Sur, para remontar el río de la Plata, soportar los “Pamperos” y llegar a la europea ciudad de Buenos Aires en Argentina, para visitar también los estadios (parezco futbolista) del Boca y del River, “Mi viejo Almacén” en el barrio del Boca, San Telmo y la “Mosca Blanca” en el puerto; después de cuatro inolvidables días, bajamos el río de la Plata y dirigimos proa hacia el Este, en pleno Atlántico Sur abajo y arriba la Cruz del Sur y ahí si empieza a funcionar en forma lo de adelantar una hora cada 15° de longitud; la pierna es de 30 días hasta alcanzar Ciudad del Cabo en Sudáfrica; en el camino nos tropezamos con la Isla de Gough, que pertenece al Archipiélago de Tristao da Cunha; es una isla volcánica situada en latitud 40° 18 S y Longitud 09° 57 W (ya estamos en el huso horario -1), lo que quiere decir que estábamos a 4 horas más tarde que en Colombia.

Es de anotar que dichas islas, incluyendo Santa Elena (a 404 kilómetros al NE de Gough y lugar de exilio de Napoleón) fueron descubiertas por el almirante portugués Tristao da Cunha en 1516 y anexionadas a Gran Bretaña en 1816. Allí funciona una Estación metereológica y hay abundancia de Focas y Pingüinos. El CMT ordena desembarcar en una ballenera al mando del CC J. Gutiérrez y tripulación de 6 hombres entre cadetes y suboficiales.

Al regreso traen 3 pingüinos y dos focas, más bravas que un perro salvaje; esos nuevos miembros de la tripulación, nos acompañarán hasta Bahía Saldanha en Sudáfrica, donde desembarcamos a las focas y dos pingüinos; es decir nos quedamos con una pingüino (creo), la más mansita, a quien bautizamos como la "escandalosa", por el ruido que hace a todas horas, pero no es tan brava como la vela de su mismo nombre.El 18 de Marzo a las 14:00 horas el "inclinómetro" marcó una escora de 44° durante un temporal que duró 25 horas, en Lat.: 40°

El Capitán Benjamín Alzate y la tripulación del "ARC Gloria" en una visita protocolaria

46' Sur y Long: 07° 50' Este; continuamos hasta el Sur del Continente Africano y fondeamos en Bahía Saldanha, para hacerle mantenimiento al buque y "embellecerlo”, después de su primera larga travesía; Saldanha, es un pequeño poblado, rodeada por una Bahía con factoría para la conservación del Atún y está ubicada a unos 100 kilómetros al NW de Ciudad del Cabo, nuestro destino en Sudáfrica. Recordando algo de historia en 1488, el navegante portugués Bartolomeu Días bordeó el extremo sur de África y lo denominó cabo de las Tormentas, más tarde conocido como de Buena Esperanza. Se abrió así un paso fundamental en la comunicación navegable entre Europa y Asia; y un poco de geografía, la República Sudáfrica, está situada en África meridional que limita al norte con Namibia, Botswana, Zimbabwe, Mozambique y Swazilandia, al este y sur con el océano Índico, y al oeste con el océano Atlántico. Lesotho forma un estado independiente en la parte occidental del país. Sudáfrica tiene 1.221.037 km2 de superficie. Su moneda es el Rand, que equivalía en ese año a unos 4 Rands por dólar; idioma el Inglés y el Africaans. Ahora bien, Ciudad del Cabo ("Cape Town"), fundada por los holandeses en 1652, es la segunda ciudad en importancia, está localizada en el extremo norte de la península del Cabo y es la capital legislativa de Sudáfrica; En la costa meridional, exactamente al sur de Ciudad de El Cabo, se eleva el Table Mountain, un pico aislado con unos 1080 m de altitud. (Foto).

En ese entonces el "Apartheid" (o discriminación contra los no blancos) estaba en boga, de tal manera que nuestros cocineros (todos de raza negra) pudieron salir con limitaciones y porque no decir el resto de la tripulación y cadetes que veníamos quemados por el Sol tropical de nuestra Cartagena. Asistimos a Museos, al Parlamento, a Paseos en teleférico hasta la meseta, a reuniones programadas y a fiestas en honor al velero colombiano.

Digno mencionar dos cosas: la primera que la ballenera No.5 participa en la regata anual del "Royal Yatch Club" de Cape Town, obteniendo el primer puesto, y la segunda que llegó a visitar la nave colombiana, el premio Nóbel de Medicina, quien había realizado exitosamente el primer trasplante de corazón, Doctor Cristian Barnard y su bella esposa Bárbara Barnard. Viene a mi memoria el comentario de nuestro compañero del 42 Guillermo "Chiz" Sánchez, quien había conseguido de tres a cuatro "amigovias" y que el día del zarpe, para despedirse de ellas, desde la gavia baja del trinquete, lanzó la frase "... extendí mi mano, como acariciando la parte superior del globo terrestre.... y cada una sintió que de ella se despedía y ninguna supo que existía la otra"; será cierto??

Mario Rubiano-Groot Román CN 45-045

Continuará en la próxima Cyber-corredera

CRECE... CRECE... LA CYBER-AUDIENCIA

3 nuevos Cyber- suscriptores

Javier Cardona del contingente 66

Richie Traad CN 76-016

Guillermo Páez Capitán de Corbeta

Número de cyber-suscriptores a la fecha: 455

MISA POR EL TF (R) EDUARDO BOADA GARCÍA CN 37-006

Se invita a los compañeros y amigos de la familia naval a la misa que por Eduardo Boada se oficiará el próximo miércoles 14 de enero a las 6 pm en la Iglesia de San Ambrosio Tr. 35 No. 123-30 (Bogotá)

MENSAJES

Familia Boada Beltrán

Reciban nuestras más sinceras condolencias por la pérdida de nuestro compañero y amigo Eduardo Boada Garcia. Acompañándolos en este momento de pesar, siempre lo recordaremos con aprecio y cariño.

Héctor Jairo Useche Escobar Sra. e hijos CN 37-062

No hay quien pueda reclamar haberle conocido mejor, o haberle amado más que Cristina, Enrique ó Mauricio. Los corazones de mi esposa, el mío y los de nuestros hijos, aunque lejos, se proyecta hasta ellos con el más profundo sentimiento de solidaridad, respaldo y compañía en estos difíciles momentos.

Mas, en el corazón de todos quienes cruzamos su camino, siempre hay y habrá un lugar especial para Eduardo, por una y mil causas y razones. Sin un inventario de la forma en que él impactara nuestras vidas - desde que le conocimos - sí es innumerable la cantidad de razones para recordarlo:

Si empezara...

Su sonrisa,

las mangas de su flano o su camisa,

la habilidad de su mano zurda,

su gusto por Miguel Aveces Gemía,

Pedro Infante y la Ronca de Oro,

su sentido del humor,

y sus consejos,

la mano amiga,

la mente abierta,

su hospitalidad y dura franqueza ...

si intentara seguir...

sus horas de trote, y vueltas al último poste,

su vozarrón y su Studebaker,

su Simca y sus aventuras en él,

su alma de marino,

su amor por su trabajo,

su forma de recordar a los compañeros,

cómo cargaba el fusil ...

Se me atora un nudo en la garganta, y un charco en los ojos no me deja ver bien ... Cedo el turno ... Alguien desea continuar con aquellos detalles que lo hicieron inolvidable?

Gustavo H. Suárez CN 36-069

Estimados CYBERCORREDERA:
Es una triste noticia la que recibí en este momento, mi amigo y compañero en la Escuela Naval EDUARDO BOADA falleció en cumplimiento de su deber. Por favor, si es posible, quisiera que su familia se entere que pido a Dios les de Resignación y Consuelo, en estos momentos tan tristes.Les acompaño en su dolor al igual que mis hijos.
Paz en su tumba
Boris Aliaga CN 37-054 e hijos

Enfermero Pinto:

Al recibir la nefasta noticia del fallecimiento de nuestro compañero TF (r)EDUARDO BOADA GARCÍA, en nombre de la Familia CARRANZA GARZON quiero presentar a sus familiares, allegados y a toda la comunidad naval un sentido saludo de condolencia, rogando a Dios le favorezca con su santa paz. Al estar presentes en estos momentos, la solidaridad y el compañerismo acuden a nuestro sentir y como expresión de estos, cual ocaso común, aun en silencio lleva nuestro mensaje.

Con afecto,

Julio C. Carranza IM-01-003
Familia Marinera Colombiana:

Hoy nuevamente se viste de luto la Marina Colombiana al perder un excelente hombre de Mar!

Eduardo siempre fue un señor recio, honesto, justo y buen amigo. Paz en su tumba y nuestro abrazo fraternal para su queridísima esposa Cristina y para sus hijos Enrique y Mauricio.

Rene Oviedo Zapata CN 38-077 & Sra

SU ULTIMO ZARPE

Cuando uno menos piensa, zarpa a la eternidad; Dios El Todo Poderoso, nos enseña a estar preparados para esta partida

Ayer, cuando recibí la noticia del fallecimiento trágico de nuestro compañero LUIS EDUARDO, eleve una plegaria al Señor de los cielos y los mares, pensé mucho en él, en su bella familia, sentí inmenso pesar por su partida, pensé en su bello articulo escrito en la Cyber-corredera, donde él narraba su difícil trabajo y él era muy orgulloso de su gran responsabilidad, de su gran vocación de marino, para mover un gran buque, el nos deja muchas enseñanzas.

Cristina, sus queridos hijos y familiares sabrán soportar su ausencia, Dios los llene de resignación, el valor el siempre estará con todos nosotros, de él tendremos presente sus mejores recuerdos.

Nos deja un compañero (curso 1.1.A año 64), un gran amigo.

Sentido Pésame

José Ramón Calderón Zambrano CN 38-004 & Marie-Laure

Enfermero Pinto:

Hoy la tristeza nos embarga a todos la familia Naval por el fallecimiento de nuestro compañero y amigo Eduardo Boada. Tuve en los dos últimos años oportunidad de hablar varias veces con él y con Cristina. A veces pienso que no hablábamos, mas bien el lo hacía porque tenía un tema que lo apasionaba: su trabajo. Era un hombre leal y frentero. Amante como el que más de su trabajo, su familia, sus perros, etc. Aprendimos mucho de él y solo nos queda resignarnos. Que Dios lo tenga en su santa gloria.

Fernando Arenas Malo CN 38-031

P.D: Extrañare´ nuestras reuniones sin cita previa en el Centro Comercial Centro Chia, con tinto incluido y obviamente con la explicación detallada de alguna operación Marítima. ESE ERA EL CHIRI

Estimados y queridos contis:

Hoy estamos de cumpleaños y estaríamos de celebración, faltaron dos días para que Eduardo pudiera disfrutar de este recuerdo, estoy seguro que todos estamos igualmente consternados. Una de las cosas que atiné a hacer, fue abrir el sobre donde tengo la fotos de grado, desaparecidas de La Corredera, de todos Uds. con madrinas cuando nos graduamos y ponerme a ver la de Eduardo. A todos les envío dos saludos uno por nuestro cumpleaños pero uno mas fuerte de condolencia compartida.

Jairo Quiñones -Jaky- CN 38-080

Apreciados Compañeros

Dolorosamente he recibido la noticia del fallecimiento nuestro gran amigo y compañero de muchas batallas Eduardo Boada Garcia durante el desarrollo de sus actividades como Piloto Maestro en Puerto Bolivar. Anoche durante una maniobra tuvo un accidente y falleció. Lastimosamente se nos ha adelantado un gran miembro de esta familia Por este medio deseo se divulgue esta información

Cordial y afectuoso saludo

Juan Alvarez

CADENETA ...PUNTO...CADENETA...

Cyber-chisme al servicio de la información naval

"A la mar" DESCONOCE AUTORÍA DE LOS PAÑOLES

El periódico "A la mar", órgano de difusión de la Armada Nacional, quien está imprimiendo los "Pañoles de la historia" como suplemento, extrañamente, en el fascículo Nº 2, omitió el nombre de la persona que dedica muchas horas investigando, leyendo y traduciendo, para editar en crónicas ligeras, la síntesis de los capítulos seleccionados sobre historia naval, adaptándolos al formato, tamaño y capacidad del correo electrónico, para comodidad y lectura rápida de los suscriptores. En tal sentido se enviaron dos e-mail al señor Capitán de Fragata Luis Germán Borrero Quintero, director de "A la Mar", quien, olvidado elementales principios de cortesía naval, no ha tenido la gentileza de contestarlos.

PÁEZ COBRA $1.000 PESOS

El tambor mayor, vate aún mayor y golfista super mayor Jorge Alberto Páez Escobar CN 37-042, quien al jugar golf, apuesta todo y por todo: los pares, el putt, el foursome, el medal, el match play, el robin, los hoyos, los bunker, las aguas, Etc., en pasados días en el Club Militar de Golf, jugando con el señor Contralmirante Luis Carlos Jaramillo CN 21-070 y con Jorge Serpa 38-082, al hacer la liquidación de las diferentes apuestas con el señor Calm Jaramillo (quien realmente ganó la partida), quedó un saldo a favor de Páez Escobar de UN MIL PESOS ($1.000 pesos). El pago de este saldo se le dificultó al Calm Jaramillo, por cuanto no tenía dinero de baja denominación en su billetera, los cajeros del Club no tenían cambio y Serpa tampoco disponía de los mil pesos para facilitar el pago. Sin embargo Jorge Páez quien tiene rigidez mental en cuanto a las apuestas se refiere y a conceder aquel golpe de green obvio, que en el argot popular se denomina "dado", estuvo a punto de sufrir una crisis nerviosa por la demora en recibir los mil pesos. El estado del gofista tahúr y chepito psicorígido contrasta con el desprendimiento y generosidad al obsequiar un guante de golf nuevo a Serpa, quien en el descanso del hoyo 9, creía que había perdido el suyo.

CYBER-CORREO DE LA ARC "LULU"

FELICITACIÓN AL 38 Y RECORDERIS HISTÓRICO SOBRE LAS GAITAS

Reciban mi efusiva felicitación con motivo del 40 aniversario (4 de enero de 1964) del ingreso del "glorioso" conti 38, extensivo a cada uno de sus "gloriosos" integrantes.

Recorderis histórico: (No se si en la ENAP tienen los datos sobre las gaitas.Yo no he visto nada al respecto) Las gaitas fueron adquiridas entre 1961 y 62, siendo el suscrito, como Cap.de Navío, Director y el CNCI Guillermo Eraso A. Sub-director y posteriormente Director. Viene la anécdota:

Quién podría enseñar a tocarlas? Nadie, hasta cuando un día se tuvo conocimiento de que abordo de un mercante, en puerto se encontraba un escocés y así, ni cortos ni perezosos, se trasladó el grupo de los "escogidos" al buque y recibieron su primera y única clase de tocar gaita !!!

Cuando el desfile del 20 de julio de 1965, siendo yo el Comandante de la Armada, invité a los "gaiteros" a la casa del Comando, asistieron unos 3 o 4 y sólo recuerdo al KDT Rodrigo Vélez Covo (QEPD). Pero no recuerdo nada de los "Tres elefantes..." !!!!! Un cordial saludo.

Orlando Lemaitre T. CN 01-004

Felicitaciones al Contingente que llega a los 40 y gracias porque en torno a la Cibere-corredera se ha hecho posible compartir los gratos recuerdos de nuestro paso por la Armada Nacional

Cordialmente,

José Ignacio Rozo Carvajal CN 34-018

MANIFIESTA SATISFACCIÓN

Apreciados compañeros:

Quiero expresarles mis mejores deseos por que en ésta época de fiestas navideñas tengamos toda nuestra gran familia de la A.R.C. sentimientos de felicidad y serenidad, que éste año que comienza nos traiga un cúmulo de logros en todos los órdenes para que logremos disfrutar de éste don tan grande que es la vida.

Aprovecho para manifestar mi satisfacción por la impecable labor de medio de difusión de información que cumple La Corredera e igualmente para comentarles que no he vuelto a recibir los últimos números de nuestro informativo, probablemente por alguna anomalía en mi correo que ya está subsanada. Por favor ponerme al día.Gracias.

Atentamente

Eduardo Gómez León CN 38-039

DE LA ACCIÓN SOCIAL NAVAL

Queridos amigos de la Cyber-corredera:

A traves de estas cortas líneas queremos enviar un saludo de navidad a todos los Cyber-correderos que de una u otra forma nos han apoyado durante el presente 2003. Sin su colaboración hubiera sido imposible realizar los programas que nuestra Acción Social Naval realiza en forma permanente para al personal naval y de infantería de marina que se encuentra en las zonas de combate, así como para el personal civil menos favorecido de la Institución. Para el 2004, seguiremos trabajando con entusiasmo y alegría para cumplir a cabalidad con nuestro objeto social. Por último, recordarles que aun tienen tiempo de donar un kit de elementos de aseo para uno de los catorce mil infantes de marina que a lo largo y ancho de nuestra patria vela por la seguridad y tranquilidad de todos los colombianos para que tengan una navidad en paz.

Junta Directiva Acción Social Naval.

CONTI AGRADECIDO

Apreciado Enfermero Pinto:

No podría dejar pasar la ocasión sin desear para ti, tu familia y tus seres queridos unas festividades de fin de año y un año nuevo lleno de éxitos, de salud, de bienestar, de paz y muchas felicidades además de muchas bendiciones.

Por otra parte, es necesario manifestarte un reconocimiento especial por el esfuerzo y la dedicación con que nos enriqueces y nos fortaleces como familia naval con los instructivos, el pañol de la historia, cada una de las ediciones de la CYBERCORREDERA, y todos los mensajes que hemos recibido durante el año.

Mientras tanto, quedo a tus órdenes, un abrazo y hasta pronto

Cordial saludo

Ricardo E. Ochoa Herrera CN 40- 048

PILDORITAS DE RECUERDOS DEL "GLORIOSO" 38

Queridos compañeros:

Muy bonita la nota del Loro Indaburu de los cuarenta años de haber ingresado a nuestra alma mater. Me gustaría darles a conocer unas "pildoritas" en lo que a mi respecta de aquellos recuerdos:

1.-Mi brigadier de escuadra, Cadete Edgar Romero Vásquez llegó a Almirante y Comandante Armada.

2.-El brigadier mayor de la tercera compañía, la mía, Guardiamarina Ignacio Rozo Carvajal, fue el único oficial de insignia de su curso, el 34, nuestros guardiamarinas y llegó a Vicealmirante.

3.-El comandante de mi sección Teniente Efectivo Carlos Duque Salazar llegó a Brigadier General y Comandante de Infantería de Marina.

4.-El Comandante de la Tercera compañía, la mía, Teniente de Navío Edgar Garay Rubio llegó a Almirante y Comandante Armada.

5.-El comandante del batallón de cadetes ese año, Teniente de Navío Oscar Pineda Giraldo,posteriormente ingresó a la Flota Mercante Grancolombiana desempeñándose como Capitán de Altura de las diferentes Moto-naves de la empresa, donde tuve la feliz oportunidad de ser su colaborador como Ingeniero Jefe a bordo del buque-tanque "Barrancabermeja".

Entre nuestros compañeros del curso 37, les faltó mencionar a los cadetes Oscar Moreno Uribe, Ramón Peláez Restrepo, José Valencia Donneys y al Coronel Fabio García Correa, compañeros nuestros de muy grata recordación.

Por información suministrada por nuestro compañero Alvaro Garcia Prieto, Mayor de la Fuerza Aérea Colombiana, El Tiempo, recientemente, publicó un aviso de invitación a las exequias de MAURICIO DEL RIO DOMÍNGUEZ, ojalá se trate de un homónimo de nuestro compañero, pero sería bueno averiguar.

No olvidemos mencionar que con nosotros ingreso también el curso M-14 que son nuestros compañeros y allí hay tres de ellos que nos antecedieron en ese viaje al mas allá, los Capitanes de Altura RAMIRO ROMERO GONZÁLEZ, OMAR GERTS RAMÓN, también abogado y el Ingeniero Jefe CARLOS OLIVEROS URIBE.

Fue muy grato para mi haber podido navegar con todos ellos, lo que se graduaron, a bordo de los buques de la Flota Mercante Grancolombiano es decir, con Enrique Cadavid Bedoya, Arnoldo Rodríguez Hurtado, Hernan Jaramillo Henao, Edgar Hoyos Peña, Omar Gerts Ramón, Gonzalo Hernandez Varón, Ramiro Romero González, Carlos Oliveros Uribe, Jorge Gutiérrez Reyes y William Acosta Martinez. Solamente no hubo la oportunidad con Juan Alvarez Berbesi, Manuel Joaco Angulo García y Arturo Remolina Caro por su retiro temprano de la Flota y cuando yo ingresé ya Juan se había quedado como Piloto Practico en Barranquilla y Manuel Joaco se había ido a estudiar Arquitectura. Va para ellos mi saludo cordial y fraterno de compañero y amigo. Anécdotas con ellos mil y mil como con los demás compañeros.

Solo ensombrecen estos recuerdos la muerte trágica de Eduardo por lo inesperada y cuando ya estaba adportas de una muy justa jubilación, mas duele. De pronto en otra crónica lo dije y lo repito: el marino es de los seres mas vulnerables que existen sobre la faz de la tierra.

Solo resta agradecer al Altísimo que afortunadamente no se presentaron mas tragedias, a pesar de las emergencias que sin duda se nos presentaron a lo largo y ancho de esta vida en el mar.

Yesid Sarmiento Vargas CN 38-141

Nota de la dirección: favor enviar con anticipación, vía e-mail, los eventos, actos y novedades sociales de los contis(matrimonios, grados, fallecimientos, nacimientos, ascensos, nombramientos, viajes, cumpleaños, etc.) con la respectiva fecha para su publicación oportuna.

lacorredera38@nikimicolombia.com

_{Cyber-mascaron de Proa}

Cyber-corredera- E-mail: lacorredera38@nikimicolombia.com Suscripción gratuita. Derechos Reservados. Se invita a divulgar la información aquí contenida, citando la fuente.
Si usted no desea seguir recibiendo este informativo virtual, por favor infórmelo vía e-mail